说实话，我在检测站干了这么多年，又在做车险，见过的事故理赔没有一千也有八百。有个事我一直想跟开车的朋友聊聊，就是高速上出事以后，人的第一反应往往是错的——急着下车跟对方理论，拿着手机拍对方车牌、指着对方鼻子喊“你怎么开的车”。
前一阵一个来站里办年检的车主跟我讲，他在高速上被后车追尾，车刚停稳他就要开门下去找对方理论。他老婆在后座死死拽住他，说你别下去你别下去。他还不乐意。结果一家三口刚走到护栏外站了不到两分钟，后面“咣”一声，第三辆车又撞上来了，把他那辆已经撞瘪的车尾又顶出去好几米。
他跟我讲的时候我都替他后怕。
高速出事，第一件事不是吵，是从车里出来，人先撤到护栏外。这一步比什么都重要。
很多人不知道，高速上二次事故的死亡率比第一次事故高得多。你车停在行车道上，哪怕打开了双闪，后面来车看到你的时候，反应时间就那两三秒。你下车站在两辆车中间跟人理论，等于把自己放在一个高速钢珠撞击的游戏里。人跟车碰一下，什么结果不用我说。
护栏外，一定要退到护栏外。如果车还能动，靠边停到应急车道；车动不了了，人撤，东西别拿，命比包值钱。
第二件事，放警示牌，而且距离要够。
很多车主知道要放三角牌，但随手放在车后二三十米的位置，说实话这点距离在高速上等于没放。你算一下，时速120的车一秒跑33米，你放20米远，后面司机看到的时候只剩零点几秒。高速上放警示牌的标准是150米开外，正常步幅大概200步左右。雨雾天气还要更远。
有个办法你记一下，放三角牌的时候，人一定要贴着护栏走，面朝来车方向，一边走一边看后面的车。放好之后赶紧回到护栏外，不要在路上多停留一秒。
第三件事，拍照留证，但别站在车道上拍。
现在手机拍照确实方便，很多车主出事后第一反应是掏手机拍现场，这个我能理解，毕竟要留证据。但你是站在哪拍的？如果你站在行车道上拍，我劝你赶紧收起来。正确的拍法是：人站在护栏外，用手机拉近焦距拍，或者从应急车道一侧绕到车前方去拍。
拍什么内容要记住：第一张拍车头和车尾的全景，把车道标线、刹车痕迹、两车相对位置都拍进去；第二张拍碰撞点细节，两边车牌要拍清楚；第三张拍对方驾驶员，不是拍人长相，是怕对方换驾驶员，这类事情处理多了你就有数了。
照片拍好，就可以报警、报保险了。报保险公司的时候要说清楚三件事：事故发生地、有没有人伤、车还能不能开。其他细节电话里不用多说，一切以交警责任认定书为准。
还有一点我要多一句嘴。高速上的事故，不要私了。哪怕你觉得只是刮了一下、蹭了一下，觉得问题不大，也别私了。高速出事故牵扯的是三方：你、对方、路产。护栏撞坏了、路面划伤了，这些费用后面都会找上来，你现在私了了，后面路政的费用还是要你自己兜着。走正规流程，该拍照拍照，该报警报警，该报保险报保险，比自己私了省心得多。
说到底，高速上出事故，人没事比什么都强。车坏了能修，人有事就什么都谈不上了。吵架解决不了问题，把安全做好、证据留好、流程走顺，该赔的保险自然会赔。
这话我希望你记下来，更希望你永远用不上，但万一遇上了，能想起来，那就值了。